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日本对虾的干运

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-01-03 10:56:00    来源:中国海产网    作者:将军    浏览次数:612    评论:0
导读

  由于日本对虾耐干力强,可以不带水运输活虾,不仅节省运 输费用,又可空运活虾出口,近年发展较快。于运方法有木屑填充法和塑

  由于日本对虾耐干力强,可以不带水运输活虾,不仅节省运 输费用,又可空运活虾出口,近年发展较快。于运方法有木屑填充法和塑料袋充氧法两种。

  一、木屑填充包装法

  清洗与初选:收获的日本对虾应首先挑出死伤及不活跃个体,而后冲洗干净。用电激或手捉的对虾鳃腔存泥较多,尚需放人净水池中,充气暂养,使其鳃清洁,并排出肠内粪便。

  降温:加工厂应建有降温车间,内设数个降温池,池深1-1.2米,大小根据生产量而定,一般宽2米长4-5米。无制冷设备者可用冰块降温,分级降温,每池相差2℃,从接近自然水温(可比自然水温STL逐级降至10或12℃。有制冷设备的进虾前将水温调至比原水温低8℃以内,放人对虾后,适应l-2小时,开始降温,速度不能太快,每小时降温l-2℃,直降至10或12℃左右,对虾活动力下降,体色变得淡红而发亮为止。 挑选分级:将降温后的虾移 至选级台的水槽中,水槽水深,20-30厘米,水温10-12℃,在流水的条件下人工挑选分级, 以尾/千克为单位分为6种规 格,厦:20-29,30-39,40。 49,50~59,60~69,70~79。

  国内市场还可更小。再次剔除软 皮虾、伤残虾及死虾,分装于不 同的筐中,筐上应挂上等级标 牌,防止混淆。 称重:按包装要求,称出相 应重量的对虾,因运输中对虾脱水 失重,冬季应加重10%,夏季加 重量的 15%-20%。 装盒:包装规格各地不一, 有每千克虾装一盒,10盒装于一 个泡沫保温箱内,箱外再套纸箱;还有2-3千克装一盒,6盒 装一箱。无论那种规格,都应该 使用不屑将对虾包埋塞紧。木屑以杉木、杨木、柳木等无味的粗 木屑为佳。用前应经过晒于,在10℃中贮存。有的晒前经过水煮 消毒,除味。装盒时最下层铺上 一层吸水纸,撒上约1厘米的木屑,摆上一层虾,虾不能重叠,虾上及虾与盒之间再撒1厘米厚的木屑,再摆上第二层虾,虾上再填满木屑,压紧,使虾不能活动。夏季木屑上还应放一小冰袋降温,放人标签,用胶带封盒口,装人包装箱内封口待运。一切操作及暂存都应在川℃环境中进行。

  包装、各种运输工具的交接,应周密计划、紧密衔接,力争在最短时间内运达目的地。一般情况下冬季经过72小时运输,成活率可达80%以上,夏季 48小时可达70%以上。

  二、塑料袋充氧运输法:

  该法是一种工艺简单、操作方便。包装体积小、重量轻、成本低的干运新方法。该法的活虾处理、降温、分级与上述方法相同,不同之处是将活虾装于膜厚1.5毫米的塑料袋内,每袋可装虾5千克。装人虾后排出袋内空气,充人氧气,用橡皮筋扎紧袋口再装入

  70厘米 x 40厘米 x 28厘米的泡沫保温箱内,每箱装两袋,气温高时放人500克的冰袋,勿使冰袋贴着虾体,用胶带封住箱口,再将泡沫箱装人大塑料袋内,仍用橡皮筋扎住袋口,最后装人大纸箱内即可运输。运输应用保温车运输,温度控制在10-15℃中,24小时的成活率可达80%以上。如果与上述木屑混合装于袋中运输时间还可增长。

 
(文/将军)
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