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水产运输设备之冷藏火车

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-01-03 10:57:00    来源:中国海产网    作者:将军    浏览次数:305    评论:0
导读

  冷藏火车的基本要求是: 隔热性要好; 车内温度要均匀, 必要时可以换气, 并能随时反映车内的温度状况。因此,要具有良好的隔

  冷藏火车的基本要求是: 隔热性要好; 车内温度要均匀, 必要时可以换气, 并能随时反映车内的温度状况。因此,要具有良好的隔热车体,有效的制冷和保温设备, 要有装货和通风循环设备以及可靠的检测仪表等。冷藏火车的运用性能, 一般根据自重系数(车辆自重与载重之比)、比容系数(车辆货物间有效容积与载重之比)、比面积系数(有效装载面积与载重之比)等综合指标考核。

  冷藏火车可分为加冰冷藏车和机械冷藏车

  加冰冷藏车

  根据冰箱的位置又可分为车顶式和车端式两种。一般使用冰盐混合物冷却,有时也用干冰作辅助冷源。由于车顶式具有温度均匀、温差波动小、加冰间隔较长和装货面积较大等优点, 故使用较多。但车内温度只能降到-8℃,与冷库(海产品库)中-18℃以下的贮藏温度相差太大, 所以只能在冰鲜冷藏链中采用。

  机械冷藏车

  机械冷藏车的冷却方式, 使用较多的是集中供电、单车制冷机组冷却和集中制冷、供应冷却盐水两种。前者是由一节发电乘务车和4~9节货物车组成一个单元。发电乘务车向货物车供电。货物车的两端顶部各装一套制冷机组,车厢内安装蒸发器、电热器和循环风机。后者由10~20节货物车组成一列冷藏车。由发电乘务车和制冷车集中制冷, 向两端的货物车供应循环冷盐水。冷盐水经过主管道和支管道流入各个车厢的冷却排管中, 盐水吸热后再流回制冷车厢的蒸发器中重新冷却。冷藏车的温度可保持在-18℃以下。机械冷藏车的车体墙板为全钢焊接, 外墙板沿车体纵向压紧, 下部墙板作加厚处理, 以防腐蚀。保温材料使用聚苯乙烯或聚胺氨基甲酸酯。车门多为螺管开闭式单扇移门。此外还有液氮或干冰冷却和冷板冷却方式, 但使用不多。

 
(文/将军)
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